桃園國際機場捷運開通，軌道經(jīng)濟發(fā)酵，刺激沿線商辦開發(fā) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 趨勢報導
桃園國際機場捷運開通，軌道經(jīng)濟發(fā)酵，刺激沿線商辦開發(fā)
新聞摘要
  • 桃園國際機場捷運開通，軌道經(jīng)濟發(fā)酵，刺激沿線商辦開發(fā)
【MyGoNews蕭又安/綜合報導】桃園國際機場捷運開通不僅串聯(lián)了三大直轄市及三大路網(wǎng)，龐大的通勤及觀光人潮也可望進一步推動「軌道經(jīng)濟」發(fā)酵。世邦魏理仕認為，機場捷運將改善沿線交通條件，有效提升通勤族移動意願，加上目前臺北市中心連續(xù)性大面積空間的辦公大樓供給少，外資企業(yè)也有意將沿線地點納入租賃策略，未來機場捷運沿線(如A3新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)站、A7體育大學站)可望出現(xiàn)為租戶量身打造的辦公大樓或形成新辦公聚落，進一步帶動商圈發(fā)展。
 
軌道經(jīng)濟一：通勤意願增 刺激市中心外圍商辦開發(fā)
 
世邦魏理仕觀察投資人動態(tài)，機場捷運沿線除了少數(shù)商場開發(fā)外(如A9林口站及A18高鐵桃園站的outlet)，大多數(shù)建商對於開發(fā)商用不動產(chǎn)仍缺乏信心，因此車站周邊的開發(fā)案多以住宅為主。
 
世邦魏理仕認為，由於機場捷運有效改善沿線地區(qū)的交通條件，提供通勤族另一個交通工具選擇，並已有數(shù)家外資企業(yè)在擬定未來租賃策略時，有意將沿線地點納入考量。
 
有鑑於目前臺北市中心可提供連續(xù)性大面積空間的辦公大樓屈指可數(shù)，倘若未來機場捷運車站周邊有更多新辦公大樓或廠辦大樓興建完成，再加上租金開價具有競爭力，將可吸引大型租戶自臺北遷入，預期在未來幾年內(nèi)，機場捷運沿線將出現(xiàn)為租戶量身打造的辦公大樓，以作為企業(yè)總部使用。
 
世邦魏理仕臺灣董事總經(jīng)理林俊銘表示：「中長期來說，投資人未來對於沿線開發(fā)商辦產(chǎn)品更將具信心，例如鄰近A3站的新莊北側(cè)知識產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)有近6千坪尚未標售的產(chǎn)業(yè)專用區(qū)土地，以及A7站周邊佔地44公頃的產(chǎn)業(yè)專用區(qū)，都有機會形成新辦公聚落，為企業(yè)租戶提供新的選擇?！?br />  
軌道經(jīng)濟二：翻轉(zhuǎn)西區(qū) 臺北車站可望重回指標商辦區(qū)
 
世邦魏理仕觀察，臺北車站區(qū)為早期開發(fā)的辦公商圈，區(qū)內(nèi)辦公大樓多為B辦且屋齡較高，儘管該區(qū)交通便利卻缺乏優(yōu)質(zhì)辦公空間，因此難吸引外商進駐。目前臺北市政府正積極準備重啟C1D1開發(fā)案，此開發(fā)案大樓將與機場捷運A1車站(臺北車站)共構，若未來案子順利進行，最快可在2023年見到結合辦公、零售或飯店等功能的全新商業(yè)大樓加入市場，其中辦公室樓地板面積新供給預估將釋出達5萬坪以上。
 
世邦魏理仕臺灣研究部副董事李嘉玶表示：「五鐵共構的臺北車站區(qū)生活機能良好，機場捷運附設的預辦登機服務將延長旅客在市區(qū)內(nèi)觀光及購物的時間，對於此區(qū)零售業(yè)表現(xiàn)具有實質(zhì)效益。此外，未來C1D1開發(fā)案完成後，將能有效吸引部分大型租戶遷入新大樓，令臺北車站重回指標商辦區(qū)?！?nbsp;